马斯克的 FSD ( 全自动驾驶 ) 又双叒被破解了，这次黑客找出了 " 隐藏模式 "。
有趣的是，黑客从代码中发现，马斯克用自己的名字将其命名为 " 埃隆模式 ( Elon mode ) "。
(资料图片仅供参考)
经过测试发现，在埃隆模式下，开启自动驾驶不需要手扶方向盘了。
正常情况下，测试版本的 FSD 要求驾驶员双手不能离开方向盘，且目光要保持专注。一旦系统检测到手离开方向盘或视线偏离等情况，会发出安全提醒，提醒达五次后将失去测试资格。
破解之后，这名黑客脱手开了 600 英里（约 965 公里），没有收到一次安全提醒。
黑客 Green 表示，" 埃隆模式 " 是特斯拉本身具有的功能，自己只是发现并打开了这一隐藏功能的入口。不过对于具体的进入方式，Green 表示无可奉告。
而针对 " 埃隆模式 " 这一命名，也有网友调侃到，" 难道是当踩下踏板的时候会自动发推特吗 "。
认真一些的，则是在讨论这个系统是否能实现 L3 级别的自动驾驶。六年专注于特斯拉破解这位名为 Green 的黑客，从 2017 年就开始专注于特斯拉的破解。
此前，Green 就曾曝光过特斯拉产品的一些安全问题。
比如 Model3/Y 摄像头的安全漏洞，存在巨大的隐私泄露风险。
通过这一漏洞，不法分子可以对车内摄像头进行破解，看到车内的场景。
除了软件破解，硬件也在 Green 的研究范围之内。Green 曾在社交媒体中这样表示：
拿到一辆新的特斯拉之后，要做的第一件事是什么呢？
当然是把它拆了！
今年早些时候 Green 就曾曝光过特斯拉新研制的 HW ( hardware ) 4.0 的拆解照片。特斯拉并没有对 HW4 进行官宣，就直接装进了新生产的车中。但 Green 还是发现了这一点，并在特斯拉大会举行之前的 2 月 16 日公布了 HW4 实装的消息。
除了产品本身之外，只要是特斯拉的安全问题，都是 Green 关注的。
几年前有一项关注度较高的发现，特斯拉废弃媒体设备存在隐私泄露风险。
他发现特斯拉回收的旧车载媒体设备中的敏感数据并未被彻底销毁。
经过处理之后的这些旧设备仍旧存有前主人的隐私信息，而旧设备可以以极低的价格买到。
作为一名白帽黑客，Green 除了向大众公布一些新功能，更重要的破解目的是希望引起特斯拉的重视。而从结果上看，特斯拉在安全问题上也的确有许多改进。
比如此次破解 FSD 之后，Green 就表示他发现特斯拉的安全系统比 2017 年进步了很多。
FSD 安全提醒遭吐槽特斯拉 FSD 的安全提醒机制受到了广泛的吐槽。
Green 本次破解正是绕开了这之后的专注检测系统。
过于频繁的检测提醒频率让体验者感到很 " 唠叨 "。
更要命的是，只要走神五次，就会失去 FSD 使用资格。
如果 FSD 判断得准确倒也还好，但实际上出现误判的情况可太常见了。
比如当驾驶员戴着帽子时，注视检测系统可能认为驾驶员没有正视前方道路，从而触发提醒机制。
就因为戴了个帽子，还没走完一趟 FSD 就不能用了，这谁受得了？
不过据 TheVerge 消息，马斯克在去年 12 月似乎暗示过，没有唠叨 ( nag-free ) 的 FSD 模式即将推出。
你期待体验可以放开手和眼的 FSD 吗？
参考链接：
[ 1 ] https://www.theverge.com/2023/6/20/23767041/tesla-hacker-elon-mode-hands-free-full-self-driving-autopilot
[ 2 ] https://twitter.com/greentheonly
[ 3 ] https://cleantechnica.com/2023/06/20/what-is-tesla-fsd-beta-elon-mode-and-what-does-it-tell-us/
