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李靖
刚刚过去的“五一”小长假，让全国乃至世界人民见证了中国消费市场的蓬勃活力和巨大潜力。新冠肺炎“乙类乙管”措施实施以来，我国经济社会发展和人民生活转入常态，积压了三年的文旅消费需求终于在这个小长假爆发出来。但同时，不少景点人满为患、一房难订、一票难求，路上堵车排成长龙，客流严重过载导致服务质量不尽如人意等问题，也再一次显现出来。
在相关新闻报道的评论区，总有网友会问为什么大家非要选择在小长假扎堆出行？对于不少人来说，小长假扎堆出行实属无奈之举。人们出行目的的构成较为复杂，除了单纯的文旅出游，还有返乡探亲，以及二者交织的出行。如果大家都能随时选择利用带薪年假错峰出行，相信公众假期扎堆出行将不再是许多数人的首选。实际生活中，在一些行业和单位带薪年假制度落实不到位依然是较为普遍的现象。也因此，尽管人们对于调休挪假颇有微词，但对于离家较远的人来说，拼出一个较长的公众假期，总还能抽时间回趟家；而对于想扩大出游半径的人来说，只有假期时间较长较为集中，才能走得更远。
“五一”假期消费市场交出的亮眼成绩单，折射出我国消费市场的强大韧性和内需活力。但应该看到，这种强劲的消费态势实际上仍然是恢复性的，或者用网友的话说是“报复性”消费。如何把“报复性”假日消费转化为后劲绵绵不断的可持续性假日消费，是需要认真思考的一个问题。这里的“假日”不仅仅是指国家公众假日，也包括劳动者依法可享的带薪年假。
现如今，人们在评价休假的综合效果时，已不再单纯看重放假天数，而更多是从“休闲、工作、健康”三者平衡的角度去审视。这需要进一步优化和完善公众假期制度，特别是对于民众呼声较高的调休拼假，要使制度的设计更加适配民众不断发展的消费与休闲需求，切实增强民众的幸福感和获得感。同时，还需下大力气在各行各业落实带薪休假制度，以缓解公众假期扎堆出行，有效分流出行人群，优化旅游、交通、服务业等领域全年承载服务能力，让假日经济真正成为经济内生动力的重要引擎。
